Транскрипт

1 Общий список судовых документов Статья 14. Судовые документы Комментарий к статье На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Российской Федерации и осуществляющем судоходство по внутренним водным путям, должны находиться следующие документы: 1) свидетельство о праве собственности на судно; 2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации; 3) свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с классификационным свидетельством; 4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна; 5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); 6) судовое санитарное свидетельство; 7) единая книга осмотра судна; 8) свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором; 9) лицензия судовой радиостанции; 10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна. На судне должны находиться оригиналы указанных документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим такое свидетельство, или нотариусом. Наличие на судне свидетельства о праве собственности на судно, свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, свидетельства о годности судна к плаванию необязательно в подлиннике на несамоходных судах, эксплуатируемых без экипажа. Указанные свидетельства должны храниться у судовладельца несамоходного судна; на толкаче (буксире) допускается иметь копию этих судовых документов, заверенных в установленном порядке. Наличие указанных документов на судне обеспечивается судовладельцем. 2. В соответствии с п. 3 комментируемой статьи на судне, выходящем в море, кроме названных документов, должны находиться документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации. Статья 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации указывает, что судно должно иметь следующие основные судовые документы: 1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации (выдается органом, осуществляющим регистрацию судна); 2) свидетельство о праве собственности на судно (выдается органом, осуществляющим регистрацию судна); 3) свидетельство о годности к плаванию (выдается органом, осуществляющим технический надзор); 4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна) (выдается органами технического надзора и 5) мерительное свидетельство (выдается органами технического надзора и 6) свидетельство о грузовой марке (выдается органами технического надзора и 7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью (выдается органами технического надзора и 8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами (выдается органами технического надзора и 9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором (выдается органами технического надзора и 10) лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию) (об утверждения формы и правил ведения судового радиожурнала см. Приказ Госкомрыболовства России от 2 февраля 1999 г. N 19 и Приказ Минтранса России от 30 июня 1998 г. N 80 <89>); <89> Приказ Минтранса России от 30 июня 1998 г. N 80 "Об утверждении и введении в действие формы Радиожурнала ГМССБ (СР-1)" (текст Приказа официально опубликован не был). 11) судовая роль (см. Правила ведения судовой роли на судах рыбопромыслового флота Российской

2 Федерации, утвержденные Приказом Госкомрыболовства России от 3 марта 2004 г. N 112 <90>; Правила ведения судовой роли, утвержденные Приказом Минтранса России от 3 апреля 2000 г. N 28 <91>); <90> Приказ Госкомрыболовства России от 3 марта 2004 г. N 112 "Об утверждении Правил ведения судовой роли на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации" // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти N 14. <91> Приказ Минтранса России от 3 апреля 2000 г. N 28 "Об утверждении Правил ведения судовой роли" // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти N) судовой журнал; 13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем); 14) санитарный журнал; 15) журнал операций со сточными водами; 16) журнал операций с мусором; 17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами; 18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров; 19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания (выдается органами санитарноэпидемиологического надзора на водном транспорте Российской Федерации). На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие документы. Судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения. Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический надзор за судами (п. 3 ст. 23 КТМ РФ). 3. Кроме того, спортивные, прогулочные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт и несамоходные суда вместимостью менее чем 80 тонн должны иметь следующие судовые документы: 1) судовой билет (удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту и вместимость судна); 2) свидетельство о годности к плаванию; 3) судовая роль. Кроме того, морские суда и суда смешанного (река - море) плавания, оснащенные оборудованием радиосвязи и радионавигации ГМССБ, должны иметь на борту следующие документы <92>: <92> Приказ Минтранса России от 30 июня 1998 г. N 79 "Об утверждении и введении в действие Перечня документации по радиосвязи и электрорадионавигации, которую должны иметь на борту морские суда и суда смешанного (река - море) плавания, оснащенные оборудованием радиосвязи и радионавигации ГМССБ" (текст Приказа официально опубликован не был). 1. Лицензию судовой радиостанции. 2. Дипломы радиоспециалистов ГМССБ (об утверждении и введении в действие форм дипломов судовых радиоспециалистов Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ) см. Приказ Минтранса России от 3 декабря 1998 г. N 144); 3. Журналы: 3.1. Судовой журнал для судов, совершающих рейсы в морских районах А1, А Радиожурнал ГМССБ для судов, совершающих рейсы в морских районах А3, А4. 4. Свидетельство о безопасности судна по радиооборудованию (для судов, совершающих международные рейсы). 5. Акт освидетельствования радиооборудования Российским морским регистром судоходства. 6. Акт освидетельствования электрооборудования Российским морским регистром судоходства. 7. Свидетельство на радиооборудование Российского речного регистра (для судов смешанного (река - море) плавания с классом Российского речного регистра). 8. Акт ежегодного освидетельствования судна Российским речным регистром (для судов смешанного (река -

3 море) плавания с классом Российского речного регистра). 9. Правила радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы. 10. Проектно-конструкторскую документацию на установку оборудования радиосвязи и электрорадионавигации (ЭРН), откорректированную в соответствии со всеми изменениями, внесенными в процессе эксплуатации. 11. Техническую и эксплуатационную документацию для каждого вида оборудования радиосвязи и ЭРН (на русском языке для отечественного и на русском и английском языках для оборудования зарубежного производства). 12. Формуляры на отечественное оборудование радиосвязи и ЭРН. 13. Инструкцию для операторов-радиотелефонистов по несению радиовахты, обеспечивающей безопасность на море (РД). 14. Список береговых телефонных УКВ радиостанций Службы морского флота (1996 г.). 15. Положение по использованию спутниковых аварийных радиобуев системы КОСПАС-САРСАТ на морских судах (РД). 16. Указания по организации радиосвязи с судами смешанного (река - море) плавания при эксплуатации их в европейских морских бассейнах, утверждены заместителем министра транспорта Российской Федерации 18 марта 1997 г. (для судов смешанного (река - море) плавания). 17. Руководство по радиосвязи для морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы. 18. Международные справочники (издание ITU): - List of coast stations (список IV); - List of ship stations (список V); - List of radiodetermination and special service stations (список VI); - List of call sign and numerical identities (список VIIA). 19. Указания по связи на период арктической навигации (для судов, участвующих в арктической навигации). 20. Инструкцию по организации связи при обработке аварийных и контрольных сообщений судов, утверждена Приказом Департамента морского транспорта от 27 апреля 1994 г. N Положение о порядке и правилах использования ведомственных средств связи морского транспорта и свод условных наименований должностных лиц морского транспорта для ведомственной связи, утверждено Приказом Департамента морского транспорта от 7 июня 1994 г. N Расписание работы каналов связи береговых радиостанций морского флота России с судами, передачи циркулярных, гидрометеорологических сообщений и навигационных предупреждений (1997 г.). 23. Формы первичной учетной документации согласно приложению к Приказу ММФ от 30 ноября 1987 г. N 188: - СВ-12 - радиотелеграмма; - СВ-13 - аккумуляторный журнал; - СВ-29 - квитанция о приеме радиотелеграммы (для пассажирских судов); - СВ-34 - акт приема-сдачи судовой радиостанции. 4. Судовой журнал является официальным документом, в котором отражается деятельность судна во всех ее проявлениях, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность. Все случаи происшествий с судном должны быть записаны в журнале возможно более подробно с указанием всех обстоятельств, при которых они произошли. Судовой журнал должен храниться на судне в течение одного года со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение судовладельцу. Общий срок хранения судового журнала составляет три года со дня внесения в него последней записи. Судовой журнал может быть предоставлен для ознакомления с ним и снятия с него копий в соответствии с законодательством Российской Федерации. 5. Проверять наличие судовых документов и их соответствие требованиям законодательства вправе Государственные речные судоходные инспекции бассейнов в соответствии с Инструкцией о порядке проведения осмотров судов работниками Государственной речной судоходной инспекции Российской Федерации, утв. Государственной речной судоходной инспекцией РФ 10 мая 1994 г. <93>. <93> Инструкция о порядке проведения осмотров судов работниками Государственной речной судоходной инспекции Российской Федерации, утв. Государственной речной судоходной инспекцией РФ 10 мая 1994 г. (текст инструкции официально опубликован не был).

4 Государственные речные судоходные инспекции бассейнов проводят осмотры судов внутреннего плавания после межнавигационного периода, а судов смешанного (река - море) плавания - после эксплуатации в море, при заходе их на внутренние судоходные пути. Контрольные осмотры судов производятся в период навигации не чаще чем через полтора - два месяца и при совершении транспортного происшествия. При осмотрах самоходных судов проверке подлежат: 1. Судовые документы (наличие, сроки действия, порядок их ведения): - судовое свидетельство (для судов внутреннего плавания) или свидетельство о праве собственности на судно и праве плавания под флагом России (для судов смешанного (река - море) плавания); - свидетельство о годности к плаванию, или акт Российской инспекции Регистра с разрешением на разовый переход (для перегоняемого судна), или акт приема плота к буксировке (для плота), акт приемки в эксплуатацию; - судовая роль; - вахтенный (судовой журнал); - единая книга осмотра судна; - радиотелеграфный журнал (радиожурнал) - если на судне предусмотрена должность радиста; - санитарное свидетельство (акт осмотра); - пожарное свидетельство (акт осмотра). 2. Штатное расписание и приказ (или другой документ) судовладельца о режиме эксплуатации судна и работе экипажа. 3. Указания по организации радиосвязи в соответствующем бассейне. 4. Информация капитану об остойчивости судна. 5. Атласы (ЕГС) и навигационные карты (для озер), их корректура. 6. Внутрисудовая документация по организации вахтенной, штурманской, общесудовой службы, спасания людей и борьбы за живучесть судна (наличие, качество ведения): - расписание вахт; - расписание по тревогам и личные карточки членов экипажа; - журнал (подшивка) прогнозов погоды; - журнал (подшивка) путевой информации и извещений судоводителям; - таблица девиации магнитного компаса; - таблица маневренных элементов судна; - схема маневрирования при падении человека за борт; - схема теневых секторов РЛС. 7. Наличие и состояние государственного флага, марки на трубе, наименования (номера) судна и регистрационных номеров на бортах, грузовой марки на корпусе. 8. Соответствие судна (состава) разряду и условиям района плавания, типовым схемам формирования составов и габаритам пути, а плотов - Правилам (ТУ) сплотки. 9. Соблюдение норм пассажировместимости и грузоподъемности, высоты надводного борта (на грузовой марке), обеспечение нормального обзора с поста управления судном. 10. Наличие и действие световой, зрительной и звуковой сигнализации. 11. Наличие и действие навигационных, штурманских и электрорадионавигационных приборов по нормам Регистра. 12. Соответствие нормам Российских инспекций Регистра количества коллективных и индивидуальных спасательных средств, пиротехники, аварийного снабжения (выборочно). Правильность их маркировки, расположения и хранения. 13. Укомплектованность экипажа в соответствии со штатным расписанием и Положением о минимальном составе экипажей транспортных судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания. 14. Наличие у командного и рядового состава дипломов (квалификационных свидетельств) на право занятия соответствующих должностей, контрольных талонов к дипломам, справок о проверке знаний. 15. Соблюдение в текущем и предыдущих рейсах (по записям в вахтенном журнале) типовых схем формирования составов, норм пассажировместимости и грузоподъемности, ограничений по району и условиям плавания и других требований, указанных в регистровых документах, режима несения вахт, периодичности проведения учебных тревог и тренировок по действиям при отказе рулевого устройства, ДАУ, ДУ. 16. Знание и умение членов экипажа действовать по тревогам (путем опроса нескольких человек) при отказе

5 рулевого устройства, ДАУ, ДУ (проверяется выборочно). По результатам осмотра работник судоходной инспекции составляет акт с указанием перечня выявленных нарушений, статей нормативно-правовых документов и сроков устранения замечаний. При отсутствии судовых документов и в случаях, угрожающих безопасности плавания, принимает решения о запрещении движения судна (состава, плота), о чем капитан судна информирует судовладельца. Акт осмотра составляется в двух экземплярах и подписывается работником Государственной речной судоходной инспекции бассейна и капитаном (или первым штурманом). В случае отказа капитана (первого штурмана) от подписи, в акте делается запись с указанием заявленных мотивов отказа. Первый экземпляр акта хранится на судне, второй - в делах судоходной инспекции. Отсутствие или истечение срока действия хотя бы одного из судовых документов, а также отсутствие Указаний по организации радиосвязи, откорректированных атласов (ЕГС), навигационных карт, акта об испытании спасательных средств, местных Правил плавания. Следует особо отметить, что согласно ч. 1 ст КоАП РФ невыполнение капитаном судна морского, внутреннего водного плавания или другого плавучего средства правил регистрации в судовых документах операций с веществами, вредными для здоровья людей или для живых ресурсов моря, других водных объектов, либо со смесями, содержащими такие вещества свыше установленных норм, а равно внесение в судовые документы неверных записей об этих операциях влечет наложение административного штрафа в размере от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда.

Зарегистрировано в Минюсте России 25 ноября 2015 г. N 39849 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 13 мая 2015 г. N 167 О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОЛОЖЕНИЕ О ДИПЛОМИРОВАНИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ

1. Проверка наличия: - приказа о назначении капитана бассейна ВВП на срок не более 3 лет, - документа, подтверждающего прохождение обучения не реже одного раза в три года. Чек-лист проверки администрации

Перечень документов Морской Администрации Российской Федерации обязательного характера Номер документа Наименование документа Перечень статей/пунктов, применимых в деятельности РС I. Федеральные законы

Тезисы выступления начальника отдела Государственной инспекции по маломерным судам Управления безопасности людей на водных объектах Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным

30 апреля 1999 года N 81-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Принят Государственной Думой 31 марта 1999 года Одобрен Советом Федерации 22 апреля 1999 года (в ред.

УТВЕРЖДЕНО приказом Минтранса России от 15 марта 2012 г. 62 П О Л О Ж Е Н И Е о дипломировании членов экипажей морских судов I. Общие положения 1. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов

3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ СУДОВ НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Цели системы управления безопасностью судов и ее требования История разработки документации системы управления безопасностью

ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЙ АСПЕКТ УДК 347.7 ББК 65.428 Е.Д. ЛЫСАК Правовые аспекты таможенного оформления морских судов Рассматриваются вопросы законодательства, касающиеся оформления морских судов; анализируются

Утверждено распоряжением 2 от 01.09.2015г. ПОЛОЖЕНИЕ О МОРСКОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КОМИССИИ МОРСКОГО ПОРТА МАГАДАН 1. Общие положения: 1.1. Морская квалификационная комиссия Филиала ФГБУ «Администрация морских

ПРОЕКТ Профессиональный стандарт «Управление движением флота» 1. Общие положения 1. Профессиональный стандарт «Управление движением флота» предназначен для формирования образовательных программ, в том

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е V. Москва - О признании недействующими на территории Российской Федерации некоторых актов Министерства морского флота

30 апреля 1999 года N 81-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ КОДЕКС ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Список изменяющих документов (в ред. Федеральных законов от 26.05.2001 N 59-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ,

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР ПРИКАЗ от 7 апреля 1987 г. N 47 О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА СССР В целях улучшения качества подготовки

Стр. 1 из 32 УТВЕРЖДЕНО приказом федерального автономного учреждения от 08.05.2013 32-п Учтенный экз. РУКОВОДСТВО ПО СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ СУДОВ РОССИЙСКОГО РЕЧНОГО РЕГИСТРА РК-02-2013 Руководство

1 КОДЕКС ТОРГОВОГО СУДОХОДСТВА РАЗДЕЛ I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Отношения, регулируемые Кодексом торгового судоходства Азербайджанской Республики 1.1. Настоящий Кодекс регулирует правовые основы деятельности

Издание 1 Инструкция о порядке учета стажа работы на судне Стр. 1 из 11 Издание 1 Инструкция о порядке учета стажа работы на судне Стр. 2 из 11 СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ... 3 2 УЧЕТ СТАЖА РАБОТЫ НА

ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТР ДИСТАНЦИОННОЙ ПОДГОТОВКИ «СТОРМ» (ЧУДПО ЦДП «СТОРМ») УТВЕРЖДАЮ Директор ЧУДПО ЦДП «СТОРМ» И.Ю.Суйтс «23» марта 2016 г. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 2004 г. N 835 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ

Зарегистрировано в Минюсте России 6 февраля 2014 г. N 31234 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 12 декабря 2013 г. N 461 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ В МОРСКОМ ПОРТУ ПОРОНАЙСК

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ (ФГБУ АМП

АВТОНОМНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ШТУРВАЛ» «СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ» Главный государственный инспектор Директор Государственной инспекции Образовательной автономной По маломерным судам

Документ предоставлен КонсультантПлюс Зарегистрировано в Минюсте России 7 июля 2016 г. N 42778 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 14 апреля 2016 г. N 102 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О

Факс без досылки Капитанам морских портов (по списку) Настоящим направляем для использования в работе «Правила регистрации судов и прав на них в морских портах», утвержденные приказом Минтранса России

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ от 5 ноября 1998 г. 1302 Вильнюс ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ СУДАМИ В ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ И ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ МАРШРУТАМ

1. Цель и задачи изучения дисциплины Обеспечение безопасности экипажа, судна, окружающей среды ложится на плечи вахтенного помощника капитана, являющегося представителем капитана и отвечающего за вахтенную

9 Приложение 2 УТВЕРЖДЕНО приказом Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от _23.11.2011_ _320_ Порядок проверки соблюдения аккредитованными удостоверяющими центрами требований,

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПРИКАЗ 24.06. 2016 г. г. Луганск 375 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Луганской Народной Республики 27 июля 2016 349/696 Об утверждении

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР ПРИКАЗ от 3 апреля 1986 г. N 51 О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ДИПЛОМИРОВАНИИ КОМАНДНОГО СОСТАВА САМОХОДНЫХ СУДОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ РСФСР В

Зарегистрировано в Минюсте РФ 24 августа 2005 г. N 6938 МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ПРИКАЗ от 29 июня

Внесение ограничений в дипломы: плавания нет шести месяцев стажа плавания на судне валовой вместимостью более 3000 за последние пять лет, в диплом вносится ограничение «Валовая вместимость менее 3000».

АРКТИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ В.И. ВОРОНИНА ФИЛИАЛ ФЛОТА ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА» О подготовке специалистов морской транспортной системы для работы в Арктике Смягликова Елена Альбертовна, доцент,

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 15 мая 2017 г. 355 Об утверждении Положения о порядке и основаниях выдачи, обмена, аннулирования и изъятия международного удостоверения на право управления

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 14 апреля 2016 года N 102 Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов В соответствии с пунктом 2 статьи 35 Федерального

ОПЕРАТОР ОГРАНИЧЕННОГО РАЙОНА ГМССБ. ОПЕРАТОР ГМССБ. На каждом судне под флагом РФ, подпадающем под действие Международной Конвенции СОЛАС, в качестве основного аварийного радиобуя должен использоваться

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ (Росрыболовство) ПРИКАЗ 1 июля 2015 года Москва N 514 Об утверждении Положения об Управлении флота, портов и мониторинга

Новая редакция Ст. 225 ТК РФ Все работники, в том числе руководители организаций, а также работодатели - индивидуальные предприниматели, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знания требований

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 27 апреля 2017 г. 502 МОСКВА Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям на возмещение

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Федеральный закон "О приватизации государственного и муниципального имущества"

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА КАПИТАН МОРСКОГО ПОРТА ПРИМОРСК Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е 21 июня 2013 г. 12-21 - р Об аттестации морских

Федеральные законы. Нормативно-правовые акты ГБУВПиС 1. Конституция Российской Федерации; 2. Гражданский кодекс Российской Федерации часть первая от 30 ноября 1994 года 51 -ФЗ, часть вторая от 26 января

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» Уфимский филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования

1. ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ ПМ.01 УПРАВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДНА 1.1. Область применения рабочей программы Рабочая программа профессионального модуля (далее - Рабочая программа)

УТВЕРЖДЕНЫ приказом ФГУП Морсвязьспутник от 26.06.203 г. 4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ ТРЕНАЖЕРНЫХ ЦЕНТРОВ ПОДГОТОВКИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ, РАДИОСПЕЦИАЛИСТОВ ГМССБ И ОПЕРАТОРОВ СУДС

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 12 августа 2011 г. N 212 г. Москва "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное" Опубликовано 7 сентября

АДМИНИСТРАЦИЯ ПОСЕЛЕНИЯ ВОСКРЕСЕНСКОЕ В ГОРОДЕ МОСКВЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 21.06.2017 25 Об утверждении Положения о ведомственном контроле за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных актов, содержащих

ПРИКАЗ МЧС РОССИИ от 25 ноября 2009 г. 660 «Об утверждении Порядка получения экспертной организацией добровольной аккредитации в области оценки соответствия объектов защиты (продукции) установленным требованиям

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное учреждение «АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ ПРИМОРСКОГО КРАЯ» (ФГУ «АМП Приморского

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 28 марта 2001 г. N ВР-33-р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ОБМЕНУ И ВЫДАЧЕ ДИПЛОМОВ И КВАЛИФИКАЦИОННЫХ СВИДЕТЕЛЬСТВ В соответствии с

Выполнения соискателем лицензии требований лицензионных условий (прилагается). 2. Правовому отделу Министерства экономического развития Донецкой Народной Республики предоставить настоящий Приказ на государственную

1 SB-3/1-2732-2013 от 17.07.2013 г. 1.3.4 Акт освидетельствования 320-10A от 26 октября 2010 г., для подготовки судоводителей по программам: - «Радиолокационное наблюдение и прокладка»; - «Использование

ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» УТВЕРЖДАЮ: Руководитель ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» В.А. Шутько 201_г.. Система менеджмента качества ПОЛОЖЕНИЕ О ПОДРАЗДЕЛЕНИИ Отделе дипломирования, регистрации

М И Н И С Т Е Р С Т В О Ю С Т И Ц И И Д О Н Е Ц К О Й Н А Р О Д Н О Й Р Е С П У Б Л И К И ПРИКАЗ 18.04.2017 Донецк 240 МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Об утверждении

Якутский институт водного транспорта (филиал) ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» Шифр дисциплины: С3.Б.1 Введение в специальность Рабочая программа по направлению подготовки

Зарегистрировано в Минюсте России 3 марта 2014 г. N 31477 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 12 декабря 2013 г. N 462 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ В МОРСКОМ ПОРТУ МОСКАЛЬВО

Зарегистрировано в Минюсте РФ 1 сентября 2003 г. N 5036 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 16 мая 2003 г. N 133 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ

Данная версия получена с сайта regulation.gov.ru УТВЕРЖДЕН приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 2016 г. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

Утверждено Президиумом ВФПС (протокол от 29 мая 2010 г.) ПОЛОЖЕНИЕ ВФПС О ДИПЛОМИРОВАНИИ и СУДОВОДИТЕЛЬСКОЙ КВАЛИФИКАЦИИ ЛИЦ, ЗАНИМАЮЩИМСЯ ПАРУСНЫМ СПОРТОМ I. Общие положения 1. Положение ВФПС о судоводительской

КУРСЫ ПЕРЕПОДГОТОВКИ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ Судоводители (продление, повышение, восстановление рабочего диплома) 1. Программа «Подготовка капитана» 2 нед 10 000,00 2. Программа «Подготовка старшего помощника

ЗАЯВЛЕНИЕ на плавание судна (судов) в акватории Северного морского пути (направляется электронной почтой в адрес АСМП в формате pdf) от 05.07.2017 143 (число, месяц, год) п/ п Название судна (судов) 1.

Приказ Министерства здравоохранения РФ от 29 декабря 2014 г. N 930н "Об утверждении Порядка организации оказания высокотехнологичной медицинской помощи с применением специализированной информационной системы"

Ударственной власти РФ, требованиями Международной Морской Организации (ИМО), морской Администрации Российской Федерации, уставом 1.3. Функционирование КПРС и подготовка судовых специалистов по программам

ДЕПАРТАМЕНТ КУЛЬТУРЫ ПРИМОРСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ г. Владивосток Об утверяадении Порядка осуществления департаментом культуры Приморского края внутреннего финансового контроля за деятельностью подведомственных

Постановление Правительства РФ от 11 мая 2001 г. N 370 "Об утверждении Правил обращения с ломом и отходами цветных металлов и их отчуждения" С изменениями и дополнениями от: 3 октября 2002 г., 1 февраля

Утверждено Решением Общего собрания членов НП «Объединенные строители» Протокол от 17 сентября 2009 года ПРАВИЛА КОНТРОЛЯ В ОБЛАСТИ САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ некоммерческого партнерства «Объединенные строители»

Об утверждении Правил эксплуатации, расположенных непосредственно на водных объектах Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 января 2012 года 171 В соответствии с подпунктом 19) статьи 36

ПОЛОЖЕНИЕ о порядке аттестации экспертов в области промышленной безопасности УТВЕРЖДЕНО Постановление Совета Министров Республики Беларусь 05.08.2016 614 1. Настоящим Положением определяется порядок аттестации

Экзаменационные вопросы 1. Какое административное наказание предусмотрено за управление маломерным судном, не прошедшим технического освидетельствования? 2. Предупреждение 3. Предупреждение или штраф,

§ 7. Другие федеральные органы исполнительной власти,

Глава II. Морское судно и его экипаж

§ 1. Право собственности на судно и его национальность

§ 2. Судовые документы

§ 3. Государственная регистрация судов и прав на них

Раздел I содержит следующие основные сведения о судне, в частности:

Раздел I содержит следующие основные сведения:

§ 4. Экипаж судна

Раздел 1. Минимальные требования в отношении труда моряков на борту судна.

Глава III. Безопасность судоходства и защита морской среды

§ 1. Общие вопросы безопасности судоходства

§ 2. Конструкция, оборудование и снабжение судов

Глава I - Общие положения - содержит соответствующие определения, правила об освидетельствовании и свидетельствах и авариях.

§ 3. Обеспечение безопасной загрузки судов

§ 4. Обеспечение безопасности навигации

§ 5. Защита морской среды

§ 6. Международный кодекс по управлению

§ 7. Международный кодекс по охране судов

Глава XI-2 применяется к следующим типам судов, совершающих международные рейсы:

§ 8. Организация поиска и спасания судов

§ 9. Обеспечение безопасности морского судоходства

§ 10. Государственный портовый контроль

Глава IV. Правовой режим судов в различных морских пространствах

§ 1. Внутренние морские воды. Заход судов

§ 2. Санитарный, пограничный и таможенный режим судов

§ 3. Уголовная и гражданская юрисдикция

§ 4. Суда в территориальном море, исключительной

Часть II. Основные договоры, применяющиеся в морском судоходстве

Глава V. Договор морской перевозки груза

§ 1. Общие положения

§ 2. Подача судна и погрузка (предоставление) груза

§ 3. Коносамент

§ 4. Исполнение договора морской перевозки груза

§ 5. Ответственность перевозчика, отправителя

§ 6. Договор прямой смешанной перевозки груза

Глава VI. Договор морской перевозки пассажира

§ 1. Основные условия договора

§ 2. Ответственность перевозчика

Глава VII. Договоры аренды на морском транспорте

§ 1. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)

§ 2. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)

§ 3. Договор финансовой аренды (лизинг)

Глава VIII. Другие договоры оказания услуг

§ 1. Договоры лоцманской проводки и буксировки

§ 2. Договоры морского агентирования

§ 3. Договор доверительного управления судном

§ 4. Договор транспортной экспедиции

§ 5. Договор перевалки

Глава IX. Договор морского страхования

§ 1. Общие положения

§ 2. Основные права и обязанности страхователя

§ 3. Основные права и обязанности страховщика

§ 4. Ответственность страховщика

§ 5. Взаимное страхование

Глава X. Договор о спасании

§ 1. Общие положения

§ 2. Основные обязанности сторон договора о спасании

§ 3. Спасательное вознаграждение

§ 4. Специальная компенсация

§ 5. Распределение вознаграждения

Часть III. Ответственность за убытки и ущерб, причиненные при осуществлении морского судоходства. Общая авария

Глава XI. Ответственность и ее ограничение

§ 1. Ответственность и возмещение убытков

§ 2. Ответственность за ущерб от загрязнения с судов нефтью

§ 3. Ответственность за ущерб в связи с морской перевозкой

§ 4. Ответственность за ущерб от загрязнения

§ 5. Ограничение ответственности по морским требованиям

Глава XII. Общая авария

§ 1. Понятие общей аварии

Глава XVI ктм в основном отражает Правила 1994 г., которые состоят из двух вводных правил - Правила о толковании и Основного правила, семи литерных правил (a - g) и двадцати двух цифровых правил.

§ 2. Виды общей аварии

§ 3. Порядок определения общеаварийных убытков

Часть IV. Обеспечение выполнения обязательств в морском судоходстве

Глава XIII. Морской залог на судно. Ипотека судна

§ 1. Морской залог

§ 2. Ипотека судна или строящегося судна

Глава XIV. Арест судна

§ 1. Полномочия на арест

§ 2. Морское требование

§ 3. Условия ареста и освобождения судна

§ 4. Освобождение судов Международным трибуналом

Глава XV. Урегулирование требований, возникающих при осуществлении морского судоходства

§ 1. Претензии и иски. Исковая давность

§ 2. Морской протест. Составление актов

§ 3. Суд и арбитраж по морским делам

§ 4. Исполнение судебных и арбитражных решений

§ 2. Судовые документы

В КТМ все судовые документы подразделяются на основные (ст. 25), дополнительные (ст. 26) и на документы для судов заграничного плавания (ст. 28).

Следует обратить внимание на то, что число основных судовых документов росло от кодекса к кодексу. Если в КТМ СССР 1929 г. их было одиннадцать, в КТМ 1968 г. - двенадцать, то в КТМ РФ 1999 г. - уже девятнадцать (не считая радиожурнала). Хотя традиция включать в отечественные морские кодексы подробные перечни документов, которые рассматриваются в качестве судовых, уже сложилась, на наш взгляд, следует различать собственно судовые документы ("документы на судно") и документы, которые в силу национального законодательства или международного договора характеризуют то или иное состояние судна или его эксплуатацию и должны находиться на борту судна.

При сопоставлении ст. ст. 25 и 28 КТМ может сложиться впечатление, что суда, выходящие в заграничное плавание, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, сверх тех документов, которые указаны в ст. 25. Разумеется, это не так. Большинство документов, перечисленных в ст. 25 КТМ, предусмотрено также в соответствующих международных договорах (конвенциях) и в дублировании не нуждается.

Основными документами являются свидетельство о праве собственности на судно и свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации. Эти свидетельства выдаются органом, осуществляющим регистрацию судна. Свидетельство о праве собственности на судно выдается на основании данных, внесенных в Государственный судовой реестр, и удостоверяет, что судно принадлежит конкретному собственнику. В свидетельстве приводятся основные данные о судне (тип, позывной сигнал, номер ИМО, порт регистрации, время и место постройки, главный материал корпуса, число и мощность машин, главные размерения - длина, ширина, высота борта, вместимость валовая и чистая), прежнее наименование судна, если оно ранее плавало под иностранным флагом, и прежний порт регистрации.

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации выдается тем же органом регистрации и удостоверяет, что данному судну разрешается плавание под Государственным флагом. Свидетельство содержит те же реквизиты, что и свидетельство о праве собственности на судно.

Кроме указанных двух свидетельств судно должно иметь ряд других свидетельств, подтверждающих его технические характеристики и техническое состояние. Эти свидетельства выдаются органами Российского морского регистра судоходства судам, технический надзор за которыми Регистр осуществляет. Основным документом является свидетельство о годности к плаванию, которое удостоверяет общее техническое состояние и является обобщающим документом, подтверждающим, что данное судно соответствует требованиям целого ряда правил (классификации и постройки, оборудования, о грузовой марке и т.д.) и может эксплуатироваться по назначению. Грузовые суда, на которые распространяются положения СОЛАС-74, должны иметь свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции, свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию (или свидетельство об изъятии). Взамен этих трех свидетельств судну, которое отвечает требованиям глав II-1, II-2, III, VI, V и любым соответствующим требованиям Конвенции, может быть выдано свидетельство о безопасности грузового судна.

Пассажирское свидетельство выдается судну, перевозящему более 12 пассажиров и отвечающему специальным дополнительным требованиям. Пассажирским судам, на которые распространяются положения СОЛАС-74, выдается свидетельство о безопасности пассажирского судна (или свидетельство об изъятии).

Мерительное свидетельство выдается всем судам (кроме судов, используемых для санитарного, карантинного, таможенного и иных видов контроля) после соответствующего обмера и содержит данные об основных размерениях судна и его чистой и валовой вместимости. Судам, на которые распространяется Международная конвенция по обмену судов 1969 г., выдается Международное мерительное свидетельство 1969 г.

Свидетельство о грузовой марке выдается судну, прошедшему соответствующее освидетельствование в соответствии с Правилами о грузовой марке морских судов Регистра. Судам, на которые распространяется действие правил Международной конвенции о грузовой марке 1966 г., выдается Международное свидетельство о грузовой марке или международное свидетельство об изъятии для грузовой марки.

Конвенция МАРПОЛ-73/78 предусматривает выдачу других свидетельств морским судам, к которым относятся: Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; Международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом; свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами; свидетельство о предотвращении загрязнения мусором; Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы с судов.

Правительство РФ Постановлением от 24 декабря 2008 г. N 1012 установило, что Минтранс России осуществляет организацию и координацию деятельности по выполнению обязательств России, вытекающих из ее участия в Международной конвенции о грузовой марке 1966 г., МАРПОЛ-73/78 и СОЛАС-74 в отношении предоставления судам освобождения (изъятия) от выполнения требований указанных Конвенций. Этим же Постановлением утверждены Правила предоставления судну освобождения (изъятия) от выполнения требований указанных Конвенций. Согласно Правилам решение о предоставлении судну освобождения принимается Федеральным агентством морского и речного транспорта на основании заявления судовладельца и после получения от российского классификационного общества информации о возможности предоставления судну освобождения или об отказе в предоставлении освобождения.

Оформление и выдача документов, подтверждающих предоставление судну освобождения, осуществляются классификационным обществом на основании решения о предоставлении судну освобождения, принятого Росморречфлотом.

Дополнительные требования предъявляются к определенным типам судов; соответственно, они должны обладать необходимыми свидетельствами. Так, танкерам-химовозам после первоначального или периодического освидетельствования выдается свидетельство о пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом или Международное свидетельство о пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом (в соответствии с Международным кодексом по химовозам); танкерам-газовозам - свидетельство о пригодности судна для перевозки сжиженных газов наливом или Международное свидетельство о пригодности судна для перевозки сжиженных газов наливом (в соответствии с Международным кодексом по газовозам). Судну, удовлетворяющему требованиям Кодекса высокоскоростных судов, выдается свидетельство по безопасности высокоскоростного судна, а судну с динамическими принципами поддержания на основании Кодекса по безопасности судов с динамическими принципами поддержания - свидетельство по конструкции, оборудованию и снабжению судов с динамическими принципами поддержания.

Суда с ядерной энергетической установкой в соответствии с Кодексом по безопасности ядерных торговых судов должны иметь свидетельство о безопасности ядерного грузового судна.

Согласно Международному кодексу по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ), судну должно выдаваться свидетельство об управлении безопасностью, подтверждающее, что компания и ее управление на судне действуют в соответствии с Системой управления безопасностью.

В соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС), выдается международное свидетельство об охране судна.

В соответствии с СОЛАС-74 и ст. 53 КТМ на судне должно находиться свидетельство о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающем безопасность, которое выдается органом регистрации судна.

Согласно ст. 24 КТМ органы технического надзора и классификации в соответствии с их полномочием присваивают судам класс. Присвоение класса удостоверяется классификационным свидетельством, которое также может быть названо в ряду судовых документов.

Следует отметить еще два свидетельства, без наличия которых эксплуатация морского судна невозможна. Это судовое санитарное свидетельство на право плавания и свидетельство о дератизации. Первое свидетельство выдается органами санэпиднадзора в соответствии с Санитарными правилами для морских судов СССР 1982 г. (в настоящее время пересматриваются), а второе - ими же на основании Международных медико-санитарных правил 2005 г.

К судовым документам отнесена лицензия судовой радиостанции, которая выдается Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций в соответствии с Федеральным законом от 20 января 1995 г. (16 февраля 2005 г.) N 15-ФЗ "О связи".

Как указывалось ранее, на каждом судне должна находиться копия лицензии или информация об имеющейся лицензии, выданной на право осуществления определенной деятельности. Наконец, на борту судна должна находиться копия документа о соответствии требованиям МКУБ, выданного соответствующей компании.

Среди судовых документов перечислены некоторые журналы, ведущиеся на судне: судовой журнал, машинный журнал, санитарный журнал, журнал операций со сточными водами, журнал операций с мусором, журнал нефтяных операций. Все эти журналы отражают работу судна и его механизмов, а также операций с веществами, представляющими потенциальную угрозу для окружающей среды. Так, судовой журнал является главным документом, в котором фиксируются все основные события, происходящие на судне. Журнал ведется в соответствии с правилами, установленными Минтрансом. В настоящее время продолжают действовать Правила ведения судового журнала, утвержденные Минморфлотом СССР (Приказ от 28 декабря 1988 г. N 173). Учитывая роль судового журнала при наступлении различных обстоятельств, в ст. 32 КТМ содержатся специальные правила, посвященные этому документу. Установлено, что судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня внесения в него последней записи, после чего сдается на хранение в орган, в котором зарегистрировано судно. Судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицами, имеющими право на получение соответствующей информации.

Среди судовых документов, перечисленных в п. 1 ст. 25 КТМ, упомянута и судовая роль (список экипажа). Правила ведения судовой роли утверждены Приказом Минтранса от 3 апреля 2000 г. N 28 (БНА. 2000. N 23). Согласно п. 3 Правил судовая роль является основным судовым документом, содержащим сведение о количестве и составе экипажа при приходе и отходе судна. Это положение, как и многие другие положения Правил, соответствуют стандартам и рекомендуемым практикам Конвенции 1965 г., а форма судовой роли, приведенная в приложении, основана на стандартной форме судовой роли, принятой ИМО (FAL 5). Она содержит следующие сведения: название и национальная принадлежность судна, порт прибытия/убытия, дата прибытия/убытия, из какого порта судно прибыло, а также фамилия, имя, отчество члена экипажа, дата и место его рождения, гражданство, должность на судне и данные документа, удостоверяющего личность.

Согласно ст. 30 КТМ признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства и посещающего морские порты Российской Федерации, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации. Применительно к морскому судоходству взаимное признание документов осуществляется в соответствии с многосторонними договорами (конвенциями), которые содержат специальные положения по этому вопросу. Разумеется, речь идет о свидетельствах, которые выдаются в соответствии с этими конвенциями. Вместе с тем положения о взаимном признании судовых документов включаются и в двусторонние договоры о торговом судоходстве, заключенные Россией (ранее - СССР) со многими странами. Обычно в них речь идет о признании национальности судов на основании находящихся на борту этих судов документов, а также мерительных свидетельств и других судовых документов.

КТМ (ст. 31) устанавливает, что все судовые документы, за исключением свидетельства о праве собственности (судового билета), должны находиться на судне в подлинниках.

Вопрос: Российское судно с двумя механическими двигателями, осуществляющее деятельность по туристическим прогулочным операциям в речных водах, в целях извлечения прибыли, просит разъяснить, обязано ли данное судно иметь на борту следующие документы: журнал операций со сточными водами; журнал операций с мусором; судовой журнал; машинный журнал; санитарный журнал?

Ответ: Данное судно, до 01.07.2011, обязано иметь следующие документы: журнал операций со сточными водами и журнал операций с мусором. Наличие судового журнала, машинного журнал и санитарного журнала для данного судна не обязательно, до 01.07.2011.

Данное судно, после 01.07.2011, обязано иметь следующие документы: судовой журнал, машинный журнал и санитарный журнал. Наличие журнала операций со сточными водами и журнала операций с мусором для данного судна не обязательно, после 01.07.2011.

Обоснование: В соответствии со статьей 2 "Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ (Далее — Закон №81-ФЗ) под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для:

• перевозок грузов, пассажиров и их багажа;
• рыболовства;
• разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр;
• лоцманской и ледокольной проводки;
• поисковых, спасательных и буксирных операций;
• подъема затонувшего в море имущества;
• гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ;
• санитарного, карантинного и другого контроля;
• защиты и сохранения морской среды;
• проведения морских научных исследований;
• учебных, спортивных и культурных целей;
• иных целей.

Исходя из части 1 статьи 22 Закона №81-ФЗ, (в редакции, действовавшей до вступления в силу Федерального закона от 14.06.2011 N 141-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" (Далее — Закон №141-ФЗ)) технический надзор за судами, указанными в пункте 2статьи 23 настоящего Кодекса, и их классификация осуществляются российскими органами технического надзора и классификации судов (далее - органы технического надзора и классификации судов).

Согласно части 1 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции, действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) судно должно иметь следующие основные судовые документы:

3) свидетельство о годности к плаванию;

4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

5) мерительное свидетельство;

6) свидетельство о грузовой марке;

7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;

9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;

10) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);

(в ред. Федерального законаот 18.07.2009 N 188-ФЗ)

11) судовая роль;

12) судовой журнал;

13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);

14) санитарный журнал;

15) журнал операций со сточными водами;

16) журнал операций с мусором;

17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;

18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;

19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

В соответствии с частью 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции, действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.

Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический надзор за судами в соответствии с пунктом 3 статьи 23настоящего Кодекса.

Таким образом, положениями Закона №81-ФЗ (в редакции действовавшей до вступления в силу Закона №141-ФЗ) прямо установлен перечень документов, которые должны наличествовать у судна. В отношении судна, приведенного в рассматриваемом вопросе, применяется правило о судовом журнале, машинном журнале и санитарном журнале. Следовательно, данное судно может не иметь данных документов, так как осуществляет прибрежное плавание.

Однако, Закон №141-ФЗ вносит изменения в данный закон, изменяя данный перечень.

Также, данным законом вносятся изменения в параграф 4 Закона №81-ФЗ, изменяя его структуру и содержания. В частности, изменяя положения статьи 22 и 24.

В соответствии с частью 1 статьи 22 Закона №81-ФЗ классификации и освидетельствованию подлежат зарегистрированные в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре или Российском международном реестре судов пассажирские, грузовые, нефтеналивные, буксирные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не менее чем 80, за исключением используемых в некоммерческих целях спортивных и прогулочных судов.

Исходя из части 1 статьи 25 Закона №81-ФЗ (в редакции действовавшей до вступления в силу Федерального закона от 14.06.2011 N 141-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" (Далее — Закон №141-ФЗ)суда, указанные в пункте 1 статьи 22настоящего Кодекса, должны иметь следующие судовые документы:

1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

2) свидетельство о праве собственности на судно;

3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

4) мерительное свидетельство;

5) свидетельство о грузовой марке;

6) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

7) разрешение на судовую радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);

8) судовая роль;

9) судовой журнал;

10) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);

11) санитарный журнал;

12) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;

13) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, законами и иными правовыми актами Российской Федерации.

Согласно части 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.

Спортивное или прогулочное судно, используемое в некоммерческих целях и осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы.

Таким образом, Законом №141-ФЗ вносятся изменения в Закон №82-ФЗ, в частности изменяя перечень документов, которые судно обязано иметь. Согласно данным изменениям, журнал операций со сточными водами и журнал операций с мусором не входит в число обязательных документов. Также, частью 2 статьи 25 Закона №81-ФЗ установлено, что суда, осуществляет спортивную и прогулочную деятельность могут не иметь судовой, машинный и санитарный журналы. Однако, как следует из рассматриваемого вопроса, данное судно осуществляет данную деятельность для извлечения прибыли. Таким образом, данное правило не применяется применительно к данному судну, описанному в рассматриваемом вопросе.

Следовательно, данное судно должно иметь на борту судовой журнал, машинный журнал и санитарный журнал. Однако, наличие журнала операций со сточными водами и журнала операций с мусором не обязательно.

В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 14.06.1994 N 5-ФЗ "О порядке опубликования и вступления в силу федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов палат Федерального Собрания" федеральные конституционные законы, федеральные законы, акты палат Федерального Собрания вступают в силу одновременно на всей территории Российской Федерации по истечении десяти дней после дня их официального опубликования, если самими законами или актами палат не установлен другой порядок вступления их в силу.

Таким образом, Закон №141-ФЗ вступает в силу, по истечении 10 дней с момента официального опубликования. Данный федеральный закон опубликован в "Российской газете", N 130, 20.06.2011, следовательно, Закон 141-ФЗ вступает в силу 01.07.2011.

Комментарий:

Национальным законодательством Украины устанавливаются требования, обязывающие судно иметь соответствующие судовые документы. Данное положение содержится и в международных соглашениях.

По своему назначению все судовые документы можно разделить на три вида:

1. документы, определяющие правовое положение судна (например, свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины, свидетельство о праве собственности на судно);

2. документы, определяющие состояние судна (например, квалификационное свидетельство, судовое санитарное свидетельство, пассажирское свидетельство);

3. документы, отражающие деятельность суда (например, судовой журнал, машинный журнал, санитарный журнал).

Судовые документы имеют важное юридическое значение, которое заключается в том, что во-первых, от наличия этих документов на судне зависит возможность выхода судна в плавание. Так, согласно ст. 91 КТМ капитан морского порта должен отказать в выдаче разрешения на выход из порта в случае нарушения требований к судовым документам.

Во-вторых, согласно имеющимся в судовых документах сведений (в частности, содержащиеся в мерительного свидетельства) определяется размер сборов, взимаемых с судна в морских портах.

В-третьих, судовые документы (в частности, судовой журнал, санитарный журнал и т. д.) выступают в качестве доказательств при разрешении споров, связанных с морскими событиями.

Рассмотрим более подробно указаны в комментируемой статье судовые документы.

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины (судовой патент) определяет национальную принадлежность судна Украины, и соответственно подконтрольность суда органам государственной власти Украины. Кроме того, наличие такого свидетельства является основанием для поднятия на судне Государственного флага Украины.

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины выдается капитаном порта, в котором оно зарегистрировано на каждое судно, которое вносится в Государственный судовой реестр Украины. Свидетельство выдается бессрочно, кроме случаев, когда по договору бербоут-чертеру, судну предоставляется временное право плавания под Государственным флагом Украины.

В Свидетельстве указывается, что все гражданские и военные учреждения и должностные лица Украины обязуются, а учреждения и должностные лица дружественных государств приглашаются на основе взаимности в соответствии с международным правом и обычаями, а также заключенных договоров, предоставлять указанному судну и его капитану всяческое совместных и помощь.

Свидетельство о праве собственности на судно выдается владельцу судна, который вносится в Государственный судовой реестр Украины, одновременно с выдачей ему свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Украины капитаном порта, в котором оно зарегистрировано. Свидетельство также выдается бессрочно. В свидетельстве указывается тип и назначение судна, его название, год и место постройки, основные технические данные. Данный документ является правоустанавливающим документом, т. е. удостоверяет право собственности определенного физического или юридического лица на судно.

Квалификационное свидетельство - документ, удостоверяющий, что корпус судна, его оборудования, главные и вспомогательные механизмы и т. д. признаны соответствующими Правилам Регистра, в результате чего судну присваивается класс Регистра. Класс Регистра свидетельствует о высоких технических, мореходные и эксплуатационные качества судна.

Мерительное свидетельство (для судов, подлежащих техническому надзору классификационного общества) - документ, содержащий сведения о вместимость судна, о размере судна и отдельных его помещений. Мерительное свидетельство выдается судам, подлежащих техническому надзору. Данное Свидетельство выдается бессрочно и пересматривается в случае изменения и вместимости судна при его реконструкции или перестройки судовых помещений.

Свидетельство о минимальном составе экипажа - судовой документ, удостоверяющий безопасность укомплектованности судна, если на нем находится экипаж по численности и званиями (должностям) не ниже, чем в нем указано.

Список лиц судового экипажа (судовая роль). Список лиц судового экипажа ведется администрацией судна по установленной форме с указанием фамилии, имя и отчество каждого члена экипажа, даты рождения, номера паспорта и диплома, должности. При оформлении захода и выхода судна судовая роль предъявляется к портового надзора, таможни и органов пограничной охраны. По судовой роли контролируется укомплектованность судна должным по количеству и квалификации экипажем.

Список пассажиров, находящихся на судне - основной документ, содержащий список пассажиров при выходе и прибытия судна и предъявляется соответствующим государственным органам.

Судовой журнал - официальный документ, отражающий деятельность суда, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность. В судовом журнале с момента поднятия на судне Государственного флага Украины и до момента, пока на нем капитан или другое лицо, исполняющее его обязанности, ведется запись всех событий на судне.

Правовое значение судового журнала состоит в том, что записи, содержащиеся в нем является одним из видов письменных доказательств при расследовании аварий, при рассмотрении судебных споров, связанных с повреждением или недостатком грузов, столкновением судов, спасением, а также при распределении общей аварии. Записи в судовом журнале должны быть полными, объективными и своевременными.

При выходе судна в плавание в судовом журнале должны быть обязательно указаны: количество членов экипажа и пассажиров, количество принятого груза, количество запасов воды, продуктов питания. Во время плавания в судовом журнале отображаются: название моря (океана), курс судна с поправками, скорость и расстояние, была пройдена, состояние моря, направление и сила ветра, определения места судна различными способами, средства, принятые капитаном и экипажем судна по обеспечению сохранность груза в сохранности, времени досмотра груза, его крепления, изменение курса и скорости судна подобное.

Судовой журнал ведется помощниками капитана под контролем капитана. Все записи должны быть понятны, без толкований или сомнений, должны быть непрерывными, не должны содержать каких-либо исправлений или помарок. Особые требования предъявляются к ведению записей в судовом журнале при столкновении судов, спасании и оказании помощи на море судам, терпящим бедствие, при общей аварии и других чрезвычайных ситуациях.

Машинный журнал (для судов с механическим двигателем) - журнал, отражающий работу главного двигателя и других судовых механизмов, время получения и выполнения предписаний по скорости, реверсах судна; подачу воды для тех или иных целей; случаи приема и откачки балласта, остановки двигателя, расхода топлива и смазочных материалов и т. п..

Санитарный журнал - журнал, в котором отражаются все санитарные проверки судна. Санитарный журнал является официальным судовым документом и является обязательным для ведения на всех судах торгового флота. Санитарный журнал предъявляется должностным лицам Санитарной службы и санитарно-эпидемиологической станции при каждом посещении судна. Если среди экипажа судна есть врач, он обязательно принимает участие в санитарных проверках судна.

Судовое санитарное свидетельство - документ, удостоверяющий пригодность судна к плаванию с точки зрения его санитарного состояния и выдается органами санитарного контроля.

Пассажирское свидетельство, если судно перевозит более 12 пассажиров - документ, удостоверяющий, что судно в конструктивном отношении соответствует требованиям прочности, обеспечено соответствующими спасательными, водоотливными и противопожарных средствами в соответствии с требованиями Конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года. Согласно законодательству, пассажирское свидетельство должно иметь каждое пассажирское и грузопассажирское судно перевозит более 12 пассажиров.

Разрешение на право пользования судовой радиостанцией, журнал (дневник радиослужбы) и другие документы в соответствии с Регламентом радиосвязи. Согласно ст. 35 КТМ судно должно иметь разрешение на право пользования судовой радиостанцией и журнал радиослужбы, если на судне есть радиостанция. Указанное разрешение выдает Министерство транспорта и связи Украины. Журнал радиослужбы ведется радистом и отражает работу судовой радиостанции в соответствии с установленными правилами.

Свидетельство о грузовой марке, если судно используется для целей, предусмотренных пунктами 1, 3 части первой статьи 15 настоящего Кодекса. Данное свидетельство соответствии с требованиями Международной конвенции о грузовой марке 1966 года и ст. 15 КТМ кажется морским судам, которые осуществляют перевозку грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, разведки и добычи полезных ископаемых, спасания людей и судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и плавучих объектов, осуществления гидротехнических работ или поднятия имущества, затонувшего в море, для научных, учебных и культурных целей.

Свидетельство удостоверяет, что судно прошло осмотр и нанесены на его бортах грузовые марки и минимальная величина его надводного борта удовлетворяет требования, установленные в интересах безопасности мореплавания. Минимально допустимая высота надводного борта определяется с учетом района плавания и времени года.

Журнал регистрации мероприятий по предотвращению загрязнения моря - журнал, в котором осуществляется регистрация мероприятий по очистке вод, загрязненных вредными веществами в соответствии с установленными правилами.

Частью 2 комментируемой статьи предусматривается, что список лиц судового экипажа (судовая роль), список пассажиров, судовой радио и машинный журналы ведутся по форме и правилам, установленным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, а на рыболовных судах - центральным органом исполнительной власти в рыбного хозяйства. Так, в частности, бланки судовых документов утверждены приказом Министерства транспорта и связи Украины от 13.12.2006 N 1151 "Об утверждении бланков типовых регистрационных судовых документов".

Согласно законодательству Украины судна, зарегистрированные в Судовой книге Украины вместо Свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Украины и свидетельства о праве собственности на судно должны иметь судовой билет. Данный документ одновременно является доказательством права собственности на судно и удостоверяющий его право плавать под Государственным флагом Украины.

Судно, плавающее за границу, должно также иметь документы, предусмотренные международными договорами Украины. Так, например, в соответствии с требованиями Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года судно должно иметь для предъявления государственной власти следующие документы: общая декларация; Декларация о грузе; Декларация о судовых припасах; Декларация о личных вещах экипажа судна; Судовая роль; Список пассажиров Документ, предложенный Всемирной почтовой конвенцией; Морская санитарная декларация.

Цель лекции – Изучить виды и формы судовых документов, сроки их выдачи и действия. Изучить дополнения к свидетельствам и документам грузового судна.

Судовые документы по их содержанию можно условно разделить на три составные группы:

1. документы, определяющие правовой статус морского судна (эти документы свидетельствуют о национальной принадлежности судна, право собственности на него и гарантируют обеспечение гражданской и административной ответственности);

2. документы, удостоверяющие состояние судна (годность к плаванию, вместимость, санитарное, противопожарное, техническое и т.п.) или его частей и механизмов;

3. документы, отражающие организацию и условия повседневной деятельности судна (например, судовой, машинный журналы, расписание по тревогам, судовая роль и т.п.).

Указанные в первых двух группах судовые документы выдаются следующими компетентными органами:

· инспекциями Регистра морского судоходства;

· инспекциями портового надзора морских торговых (рыбных) портов приписки судна;

· государственными инспекциями по маломерным судам;

· органами санитарно-эпидемиологической службы;

· органами пожарного надзора.

Документы третьей группы составляются или заполняются непосредственно администрацией морского судна по единой, установленной в централизованном порядке форме и надлежащим образом заверяются в соответствии с утвержденными правилами.

При проверке готовности судна к выходу в море проверяется наличие соответствующих судовых документов и сроки их действия.

На каждом судне должны быть обязательные судовые документы:

1. свидетельство о праве плавания под Государственным флагом;

2. свидетельство о праве собственности на судно;

3. свидетельство на класс;

4. международное мерительное свидетельство;

5. международное свидетельство о грузовой марке или международное свидетельство об изъятии для грузовой марки;

6. документ о безопасном укомплектовании экипажем;

7. дипломы и сертификаты членов экипажа;

8. судовая роль;

9. судовой журнал;

10. машинный журнал;

11. радиожурнал;

12. санитарный журнал;

13. свидетельство о грузовых устройствах;

14. свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;

15. свидетельство о дератизации или свидетельство об освобождении от дератизации;

16. свидетельство о медицинской аптечке;

17. международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

18. журнал нефтяных операций;

19. документ о соответствии компании;

20. свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ).

На пассажирских судах дополнительно:

· свидетельство о безопасности пассажирского судна;

· свидетельство об изъятии (если судну на основании в соответствии с положениями СОЛАС-74 предоставляется изъятие).

Дополнение к свидетельствам и документам грузового судна:

· свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;

· свидетельство по безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению;

· наставление по креплению груза;

· свидетельство по изъятии (если судну в соответствии с СОЛАС-74 предоставляется изъятие);

· свидетельство о соответствии специальным требованиям для судов, перевозящих опасные грузы;

· манифест об опасных грузах на борту и их расположении или подробный грузовой план;

· свидетельство о пригодности судна для перевозки зерна;

· свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью;

Дополнение к документам судна, перевозящего вредные жидкие химические вещества наливом

· международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом;

· журнал грузовых операций;

Вопросы для самоконтроля

1. Перечислите группы судовых документов по содержанию

2. Что является дополнением к свидетельствам и документам грузового судна?

3. Какими компетентными органами флота выдаются судовые документы?

4. По какой форме заполняются судовые документы третьей группы?

Лекция 7. Порядок ведения «Единой книги осмотра судна»

Цель лекции: изучить правила выдачи и ведения Единой книги осмотра судна

Общие положения

Настоящие Правила выдачи и ведения Единой книги осмотра судна (далее - Правила), разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".

Правила определяют порядок выдачи и ведения Единой книги осмотра судна (далее - Единая книга) и заполняется по форме согласно приложению к настоящим Правилам (форма ЕК-1).

Порядок выдачи и ведения Единой книги

Единая книга выдается судовладельцем под расписку капитану судна.

Все листы Единой книги нумеруются, прошнуровываются и скрепляются подписью и печатью судовладельца.

Замену Единой книги на новую разрешается производить только при полном ее использовании контролирующими органами, при этом судовладелец изымает использованную Единую книгу. Если требования контролирующих органов в использованной книге остались невыполненными, то они переносятся в новую книгу.

Единая книга осмотра судна хранится в рубке у вахтенного начальника и выдается по первому требованию представителям контролирующих органов.

Представители контролирующих органов результаты осмотра судна оформляют актами. Акт оформляется в двух экземплярах, из которых один остается в Единой книге, другой - у представителя контролирующего органа.

Для оформления вторых экземпляров акта подкладывается чистый лист бумаги, и запись производится через копировальную бумагу.

Акты составляются и в тех случаях, если представитель контролирующего органа не обнаружил недостатков на судне.

Внесенные в Единую книгу предложения и предписания, если они не противоречат правилам технической эксплуатации и другим действующим правилам, инструкциям и нормам, подлежат выполнению в установленные сроки.

Капитан судна систематически проверяет Единую книгу и принимает меры к устранению замечаний в установленные сроки, о чем напротив каждой записи производит отметки с указанием даты устранения недостатков.

Судовладелец судна проверяет Единую книгу и принимает меры к устранению отмеченных в ней недостатков.

Вопросы для самоконтроля

1. С какой целью организовано ведение «Единой книги осмотра судна»?

2. Кто имеет допуск к ведению записей в «Единой книге осмотра судна»?

3. На основании чего представляются предложения и предписания по технике безопасности и производственной санитарии судна?

4. Каким образом контролируется выполнение требований, представлений и предложений, изложенных в «Единой книге осмотра судна»?

Лекция 8. Порядок ведения «Судового журнала»

Цель лекции: изучитьпорядок ведения «Судового журнала». Ознакомиться с судовым журналом. Изучить порядок заполнения судового журнала.

Общие положения

Настоящие Правила ведения Судового журнала (далее - Правила), разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".

Правила определяют порядок выдачи и ведения Судового журнала.

Судовой журнал по форме согласно приложению к настоящим Правилам (форма СЖ-1) ведется на каждом самоходном судне внутреннего плавания с экипажем, совмещающим профессии судоводителя и механика, и работающим, как на внутренних водных путях, так и с выходом в прибрежное плавание.

Порядок ведения Судового журнала

Судовой журнал ведется с момента получения права плавания судна под Государственным флагом Республики Казахстан в течение всего периода, пока сохраняется право плавания под ним.

При сдаче судна на отстой или ремонт с ответственным хранением судовой журнал остается на судне, но его заполнение на время отсутствия на судне экипажа прерывается.

Все листы в Судовом журнале должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью судовладельца.

Судовой журнал ведется вахтенным начальником (вахтенным помощником капитана).

Вахтенный начальник, внесший текст, изменяет и дополняет его, а капитан - только дополняет.

Записи в Судовом журнале пишутся четко и аккуратно синей или черной пастой (или чернилами) на государственном или русском языке.

Судовой журнал заполняется в процессе вахты в момент совершения события или после него. На скоростных судах при их плавании по внутренним водным путям Судовой журнал заполняется на стоянке.

Время в Судовом журнале записывается по судовым часам с 0 до 24 часов четырехзначным числом с разрядностью 1 минута. Часы отделяются от минут точкой.

Записи каждых суток начинаются с нового разворота Судового журнала. Незаполненные в течение завершившихся суток таблицы, графы и строки прочеркиваются знаком "Z".

Объем записей навигационного характера определяется - капитаном с учетом того, чтобы вместе с прокладкой на навигационной карте и информацией технических средств регистрации можно было восстановить маршрут судна. При этом прокладка на карте сохраняется до повторного использования карты, а ленты самописцев - курсограмма, реверсограмма, эхограмма и другие - сохраняются в течение двух лет.

Место судна фиксируется в Судовом журнале на конец ходовой вахты, а также во всех случаях, когда, по мнению капитана или вахтенного начальника, это необходимо.

При подходе к району с особыми условиями плавания не следует регистрировать выполнение стандартных мероприятий.

Вахтенный начальник скрепляет свои записи подписью с указанием должности. После подписи вахтенный начальник указывает свою фамилию.

Капитан контролирует записи в Судовом журнале и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы. В случае угрозы гибели судна капитан принимает все возможные меры к сохранению Судового журнала.

Заполненные Судовые журналы хранятся на общих основаниях со служебной документацией два года, после чего сдаются в архив судовладельца.

Правила ведения Судового журнала не ограничивают в правах капитана и вахтенных начальников вносить в Судовой журнал любые записи, касающиеся судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца, пассажиров и груза.

Любые записи или требования о совершении таковых в Судовом журнале со стороны иных лиц исключаются.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие требования предъявляются по ведению «Судового журнала»?

2. Какая информация регистрируется в «Судовом журнале»?

3. Опишите порядок регистрации выполнения требований к управлению, обеспечению жизнедеятельности и живучести судна.